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昨日はレースで滋賀へ行ったけど、エグっちで行ってきた・・

道中、門真から　京滋バイパスで行ったけど、、門真のバイパス?　結構　飛ばしても怖くない・・

180キロで　片手で運転出来る所は?　エグっちの重厚感やろか・・

リミッターは無いけど、、所詮　132馬力なので　180キロで　自然と伸びなくなるんやけどね。。

あのC5は　3リッターなので　200馬力以上あったので　200キロくらいで巡航も出来たけど、、

こういう時は、132馬力は　物足りなく成るね・・

こういう時に　ドイツ車が乗りたくなる。。

まぁ、ホイールをエグザンティア用に戻したので、殆ど以前の様な振動は無く成り、、普通に飛ばせるように成ったな。。

高速も、最近　そんなに乗って無いし、、飛ばせる高速なんて限られてて、、普段は140前後くらいなので、、

エグっちでも十分?なんやろけどね・・

それに、人を乗せてる時も、そのくらいなので、、

180キロくらい出せるのは　一人で運転してる時の　ガラガラな交通量の時だけやね・・

アウトバーンと違って、、周りが遅いので、、飛ばすと　速度差が広いので　結局　殆ど　飛ばして無いね。。

アウトバーンの様に?、普通のオッサンが250キロで運転してる文化が無いと、

車の性能も　道路の環境も　進化しないかもね・・

ドイツ車のメーカーも　250キロ　普通に運転する事を基準に　製造.開発してる訳やから、

日本みたいな　120キロみたいな低速を基準に　モノ造りをしてたんじゃ、、

いつまでも　ドイツ車には勝てない?かもね・・