Ｃ５の乗り方を ようやく？把握し出した・・
とにかく オートマさえ良ければ？ええ車やけど・・
オートマが大失敗作。。
ＡＬ４ね・・
けど、最近は 誤作動を見越して あえて？３速発進で乗ってる・・
けど、結局？これが１番 便利・・
なかなか３速に入らず ２速をヤタラ使って 加速する？フランス車やから、
最初から ３速に しておけば、、発進は重いけど、２０キロを超えてくると ７０キロくらいまでは 問題無く 使える・・
「３速発進」自体？ 出来る このオートマは 特殊で変わってるけど、、
３速発進で乗ってる限り 一切 誤作動は起こさない。。
チャリで言う ピストの「固定ギヤかよ？？」やな・・
もちろん？田舎道を飛ばす時は １速や２速を ガンガン使うけど、、
街中では３速発進の方が便利やし、燃費も良いみたい・・
まぁ、、腐っても？エンジンはプジョー 2000のＳ１６やから？
4000回転を超えると 活き活きしてて、
「俺を激しく使ってくれ！！」って エンジン音がしてて 気持ち良い。。
十三峠の登りなんかで １速に入れて 5000回転くらいで走ると
プジョーのエンジンが 喜びの鼓動？を 唸り出す・・
Ｃ５を動かすには？やっぱ ちょっと 非力やし小さいけど、、
フランスの最近のモデルは 3000を積む様な大きさの車でも 1600にターボを積んで走ってるので、、
スカイラインより大きいＤＳ５も ガソリンは1600らしいで、、
本国のモデルは2000のディーゼルにハイブリッド電気モーターを積んでるらしいけど、
要らない物は「要らない」と、
合理主義のフランス人からすれば？
無駄に大きいエンジンを積むより
小さなエンジンを ガンガン使い込むスタイルは、、
生活重視？なんやろね？
合理的に 世界に「売れる」車を造ってて、、
ある意味？トヨタより好調？らしいからね・・
