最近 Ｃ５をマニュアルモードで運転してる・・
フランス車のオートマのタイミングが変や、、ガサツ・・
特にＣ５は、エグっちゃんと逆？で、、ギヤが直ぐ重たく成る・・
「へ？もう４速・・」
噂には？聞いてたけど、、プジョーとシトロエンって ４０７とかとＣ５は同じエンジンの同じ変速機らしいけど、、
変速タイミングのコンピュータ設定が全く違う？らしい・・
高い回転数を走らせるプジョーに比べて、
シトロエンは 早く重く変速してしまう？為に エンジンブレーキは掛からんし、、加速が回り切らん内に変わってしまうし・・
プジョーエンジンって 回らないと面白くない？よな・・
ただでさえ フランス車のエンジンって 馬力が無いのに、、それを無理やり？回らせて 使い込む設計？らしいから、、
ただ、そんなオートマでも、何故か？Ｃ５のキックダウンって、 ２速 落ちるから、ビックリ？するな・・
坂道で キックダウンしたら、突然２速落ちて、 一気に6000回転を超えて、、
「おぉ、、レッドゾーン違うんか？、、」って・・
なんかバランス悪い？よな、、情緒不安定なオートマ・・
マニュアルとマニュアルモードって、、全く違うから、、なんか やっぱ 気持ち悪い・・
左足を駆使した？ハンクラとドライな伝達能力、、マニュアル独特のアナログ感は、左脳より右脳の世界？やな・・
今も軽はマニュアルなので、、ハンクラ 使い捲くり・・
非力やから、直ぐ失速したり点火不良でガクガク？するから、ハンクラで滑らせて ギヤ間の足らないトルク感覚？を、、ハンクラで誤魔化す・・
比べて、オートマのマニュアルモードって、、ＰＳＡがガサツ？なのか、、反応が悪い・・
この時期のオートマが「失敗作」ってのが、凄く解る・・
やから左足がウズウズする、、
「あぁぁ、、ハンクラ 遣りたい！！」って感じ・・
