この前、、Ｃ５ オートマのオイルを交換したら 入れ過ぎたらしく 煙を吹いて 焦った・・
なんや 多過ぎると オイルを外へ出す？らしく、、出たオイルが高温の配管？に零れて？焦げた？のかな・・
もう一度 抜く手順をネットで調べたら、、オイルの抜き口のボルト？が２重構造で、、
大きい方を抜けば 全部 抜けるけど 小さい方を抜けば 逆に適量？に成るらしく・・
いわいる 適正の量だけ調整出来る 小さい方のボルトで抜けば、入れ過ぎたオイルを抜けるらしい・・
で 実際 小さいボルトを外して オイルを抜いて観ると、、２リッターも？抜けた・・
「入れ過ぎだ・・」やった・・
ほんで この２週間 運転してて、、全くトラブルも無く、、煙も吹かなかった・・
マニュアルモード付きＡＬ４のオートマは失敗作？らしく、、このＣ５も５万キロ弱で すでに最悪の状態やった・・
ガタン！と変速したり、、停止状態で勝手にニュートラルに抜けたり、、
で、ネットで互換性のある？ アイシン製のオイルを買って(このオイル 日本ブランドやけど、 珍しく？ＰＳＡのオートマ？とも合う？らしい・・)
交換後、、調子が一気に変わり、、
とりあえず、オートマのショックが殆ど消え、、ニュートラルへ抜ける事が無くなった・・
けど、結局 このシーメンスのＡＬ４は不評やったのか、シトロエンの次期モデルは日本製のアイシン製オートマに変えたらしく、、
初期のＣ５や 旧Ｃ３とかに付いてる、ＡＬ４式のオートマは、、症状が出る前に オイル交換を済さないとアカンとの事・・
症状が出る５万弱辺りがギリギリらしく、、８万くらいまで使ってしまうと、逆に汚れたオイルの金属片が 新品のオイルに換えた時に 浮き上がってしまい、、
何チャラのフィルターかが詰まる？らしく、、、
オートマ自体がパーに成り、、修理代は７０万？らしい・・
